Graubünden · UNESCO-Welterbe
Berninabahn
Sechzig Meterspur-Kilometer von St. Moritz nach Tirano, über einen Pass auf 2253 Metern und ohne Zahnstange.
Sechzig Meterspur-Kilometer verbinden St. Moritz über den Berninapass mit Tirano in Italien. Der Zug steigt ohne Unterbruch bis zur Station Ospizio Bernina auf 2253 Metern und fährt dann nach Süden hinab.
Nichts hilft ihm dabei: Die Strecke hat keine Zahnstange. Allein Adhäsion, bei Steigungen bis 7 %, unter den steilsten der Welt, die ein gewöhnlicher Zug befährt.
Bei Brusio schlingt sich das Gleis unter freiem Himmel über ein Viadukt mit neun Bogen, 142,80 Meter lang, das bei einem Radius von 70 Metern zehn Meter Höhe gewinnt. Es entstand 1907 und 1908.
Zwischen 1908 und 1910 abschnittweise eröffnet und von Anfang an elektrisch, war die Bahn nur für den Sommer gedacht. Der Winterbetrieb begann 1913-1914 und verlangte zahlreiche Lawinenverbauungen.
Warum dieser Ort bemerkenswert ist
Zusammen mit der Albulabahn gehört die Berninabahn seit dem 7. Juli 2008 zum UNESCO-Welterbe, nach den Kriterien (ii) und (iv): 52 Viadukte und Brücken, 13 Tunnel und Galerien, eine Hochgebirgslinie, die dem Gelände nicht Gewalt antut.
Geschichte und Ursprung
Die Strecke wurde ab dem 1. Juli 1908 abschnittweise und am 5. Juli 1910 vollständig eröffnet. Der Betrieb war von Beginn an elektrisch, mit 750 Volt Gleichstrom, ab 1935 mit 1000 Volt. Zunächst von einer eigenständigen Gesellschaft geführt, ging sie Mitte der 1940er-Jahre an die Rhätische Bahn über — 1943 oder 1945, je nach Quelle.
Was man tun und sehen kann
- Die sechzig Kilometer Schmalspurstrecke zwischen St. Moritz und Tirano über den Berninapass zurücklegen.
- Den höchsten Punkt der Strecke entdecken, die Station Ospizio Bernina, auf 2253 Metern.
- In Brusio den offenen Kreisviadukt betrachten, neun Bögen über 142,80 Meter, erbaut 1907-1908.
- Das Fehlen einer Zahnstange bemerken: Die Strecke steigt allein mit Reibungsantrieb, mit Steigungen von bis zu 7 %.
Mit der Familie kommen: was zu wissen ist
- Bei Kilometer 58 überquert die Strecke die Grenze nach Italien; die Endstation Tirano liegt auf italienischem Gebiet, weshalb die nötigen Dokumente mitzuführen sind.
Als Paar
- Der ununterbrochene Aufstieg zum Berninapass, auf 2253 Metern, ohne Zahnstange.
- Der Kreisviadukt von Brusio, vom Zug oder vom Boden aus zu betrachten.
- Die seit 2008 zusammen mit der Albulalinie zum UNESCO-Welterbe zählende Strecke, zwischen Viadukten und Hochgebirgsgalerien.
- Die Ankunft in Tirano, Italien, nach der Abfahrt vom Pass.
Die Strecke überquert bei Kilometer 58 die schweizerisch-italienische Grenze und endet in Tirano, Italien.
Standort
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