阿尔卑斯山口 · 乌里-提契诺

圣哥达山口

海拔2,107米的公路山口,连接安德马特与艾罗洛,坐落在一处遍布湖泊与花岗岩石板的宽阔冰川洼地中。

衍生插图,由 Swiss Highlights 依据一张自由许可的照片制作。

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圣哥达山口以2,107米的高度翻越瑞士阿尔卑斯山,把乌里州的安德马特与提契诺州的艾罗洛连接起来。最高处并非一道狭窄的豁口,而是一片宽阔的冰川洼地,遍布湖泊与花岗岩石板;旧时的旅人收容所、一家旅馆、一家餐厅、一间商店和一座博物馆都坐落其中。洼地里还修建了一道拦水坝。

自垭口向艾罗洛有两条下山公路:tremola vecchia,即几乎全程铺石的旧路;以及较新的tremola nuova。山口之名取自希尔德斯海姆的戈特哈德;而这条通道据说约在1220年开通,魔鬼桥的修建出力不少。相较中阿尔卑斯的其他山口,它的长处在于海拔相对较低,两侧进山的谷地又短又好走。

这条捷径举足轻重。瑞士北部、提契诺与意大利之间的直接往来大半经由此地,把波河平原与北欧连成一线,也促成了米兰与苏黎世的繁荣。乌里州由此获得新的分量与可能的过境收益:1231年,以腓特烈二世之名赎回了它对苏黎世伯爵、哈布斯堡家族鲁道夫二世的依附,并获授帝国直属地位。13世纪末,最早的邦联在琉森湖一带、朝提契诺方向形成——山口与此并非无关。

山口上的建筑留着这段长久往来的痕迹。9世纪或10世纪这里立起一座小圣所,1230年一座礼拜堂获祝圣,1237年首次出现关于旅人收容所的记载。1774年一场雪崩之后,建筑以石材重建,并添建了一座八角形马厩。那座老货栈建于1834年至1837年,出自Domenico Fontana的设计,以正面的连拱廊柱著称;它最初是海关与货物仓库,自1866年起接待富裕的旅人,如今是圣哥达国家博物馆。

这个地方为何非凡

圣哥达的地位来自有利的几何形势,而非高度:仅2,107米,路线比邻近的中阿尔卑斯山口更低,两侧进山的谷地都很短。这里留住艺术家不亚于留住商人:1779年11月,歌德曾在此借宿于嘉布遣会士,并在《瑞士游记》中为山口留下一段文字;透纳则于1842至1843年以水彩描绘过它。而环瑞士自行车赛在1933年至2014年间翻越此口三十七次。

历史与由来

旅人收容所几度易手。嘉布遣会神父曾管理此处;1602年,费德里科·博罗梅奥在此设置了一位神父,又于1623年至1629年间为旅人建造了一所房屋。依A. Regli设计建成的Albergo Monte Prosa于1886年落成。20世纪,山口还成为军事阵地:Sasso da Pigna炮兵要塞建于1941年与1942年,如今已改建为博物馆。同一世纪的后半叶,瑞士军队曾把废旧弹药沉入山口附近的湖中。

游览体验

  • 比较通往艾罗洛的两条道路:几乎全铺石板的老特雷莫拉路与新特雷莫拉路。
  • 探访建于1834至1837年间、以拱廊门廊为标志的老驿站(Sust),现为圣哥达国家博物馆所在地。
  • 在山口顶部宽阔的冰川盆地中观察旧客栈周围的湖泊与花岗岩板。
  • 找到建于1941至1942年、如今已改建为博物馆的萨索达皮尼亚炮台。

携家人前来:须知

  • 翻越须经海拔2107米的高山公路:积雪状况决定通行条件,出发前应核实路况。

情侣出游

  • 沿老特雷莫拉路(古老的石板路)步行,体验更从容的翻越。
  • 参观老驿站及其博物馆,该建筑按多梅尼科·丰塔纳的设计建造。
  • 观赏宽阔的冰川盆地及其花岗岩板,这里的景观比大多数阿尔卑斯山口更开阔。
行前须知

翻越需走一条海拔2,107米的高山公路:积雪说了算,春季重新开放取决于除雪进度。出发前请向官方道路信息核实路况。

20世纪后半叶,瑞士军队曾把废旧弹药沉入山口附近的湖中。

20世纪下半叶,瑞士军方曾将过时弹药沉入山口附近的湖中。

位置

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相关地点

五匹马组成的马队——三匹斑点灰马和两匹枣红马——拉着一辆黄黑相间的驿站马车,沿着通向乌尔泽伦山谷谷底的碎石路而下;两名身穿红马甲、头戴黑帽的驭手握着缰绳。右侧,霍斯彭塔尔废弃的方形塔楼矗立在村庄屋顶上方的草丘上;远处,岩脊和积雪封闭着山谷,天空湛蓝无云。

圣哥达山口的村庄 · 乌里 · 直线距离 7 公里

霍斯彭塔尔

182位居民,一座已无楼板的13世纪塔楼,1669年大火之后重建的木屋:霍斯彭塔尔正坐落在两条山溪汇成罗伊斯河的地方。

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塞德伦(Sedrun)教堂及其钟楼,周围环绕着村舍与秋色落叶松,正对着图耶奇谷(Val Tujetsch)的雪山。

村庄 · 格劳宾登州苏尔塞尔瓦 · 直线距离 21 公里

Sedrun

从来不存在一个名叫Tujetsch的村庄:成为市镇中心的是Sedrun,其堂区教堂于1205年祝圣。圣哥达基线隧道正从该市镇地下穿过。

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从林木山坡俯瞰阿姆施泰格:村庄及其钟楼位于罗伊斯河谷底,布满砾石滩的河流穿村而过,高速公路和道路沿左岸延伸,圣哥达铁路高架桥横跨右侧峡谷,两旁是陡峭的山坡。

通道村落 · 乌里州 · 直线距离 25 公里

Amsteg

18世纪的驿站,因铁路开通而衰落,20世纪又因水电重新兴起:1922年的电站已于1998年由一座凿入山体的洞穴式电厂取代。

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