Paisaje patrimonial · San Galo
Puentes de Bruggen y el valle del Sitter
El camino de los puentes de San Galo: dieciocho viaductos, puentes y pasarelas de los siglos XVIII-XX unidos en 8,2 km alrededor de Bruggen, en el valle del Sitter.
El camino de los puentes de San Galo (St. Galler Brückenweg) une, en 8,2 kilómetros señalizados entre la estación de San Galo-Haggen y la aldea de Spisegg, una veintena de construcciones erigidas entre los siglos XVIII y XX alrededor del barrio de Bruggen: viaductos ferroviarios, puentes de piedra, pasarelas colgantes y puentes de madera cubiertos, cada uno señalado con un panel informativo. El recorrido atraviesa la reserva natural del Sitter y el Wattbach, un paisaje fluvial protegido, y alcanza un punto máximo de 705 metros.
El puente cubierto más antiguo, construido en 1780 por el maestro carpintero Hans Ulrich Grubenmann tras una crecida que en 1778 destruyó todas las construcciones existentes sobre el Urnäsch, es apodado el 'puente que habla' por sus numerosas inscripciones talladas. Sobre el propio Sitter, el puente de piedra de Kräzern, erigido en 1811 por Hans Ulrich Haltiner tras tres años de obras, mide 148 metros de largo y 25 metros de alto; sus dos arcos sustituyen a un primer puente documentado ya en el siglo XIII.
El viaducto más espectacular sigue siendo el del ferrocarril del Sudeste (Südostbahn), inaugurado el 1 de octubre de 1910: sus 100 metros de altura y 365 metros de longitud lo convirtieron durante mucho tiempo en el puente ferroviario de vía normal más alto de Europa. Río abajo, el Fürstenlandbrücke, elegido en 1937 entre 47 proyectos presentados e inaugurado en 1941, cruza el valle a lo largo de 489 metros, 60 metros por encima del Sitter.
Por qué este lugar es notable
En un espacio reducido alrededor de Bruggen, un camino señalizado une una veintena de construcciones de los siglos XVIII-XX — un puente de madera de 1780, un arco de piedra de 1811, un viaducto ferroviario de 100 metros inaugurado en 1910 — a través de una reserva natural donde el Sitter y el Wattbach excavan sus desfiladeros.
Historia y origen
El cruce del valle se ha reconstruido tres veces en el mismo lugar: un primer puente sobre el Sitter está documentado aquí ya en el siglo XIII, sustituido entre 1774 y 1778 por el Bedabrücke cubierto, este a su vez sustituido en 1811 por el actual puente de piedra de Kräzern. Cuando el tráfico automovilístico de la década de 1930 supera su capacidad, el Fürstenlandbrücke se construye cerca entre 1937 y 1941, elegido entre 47 proyectos presentados, por 3,6 millones de francos.
Qué hacer y ver
- Recorrer total o parcialmente los 8,2 kilómetros señalizados del camino de los puentes, entre la estación de San Galo-Haggen y la aldea de Spisegg.
- Observar el puente de madera cubierto de 1780, llamado el «puente que habla» por sus numerosas inscripciones grabadas.
- Detenerse en el puente de piedra de Kräzern, construido en 1811 sobre el Sitter, de 148 metros de largo y 25 metros de alto.
- Alzar la vista hacia el viaducto ferroviario de 1910, de 100 metros de alto y 365 de largo, durante mucho tiempo el puente ferroviario de vía normal más alto de Europa.
En pareja
- Caminar a lo largo del Sitter y del Wattbach, a través de la reserva natural que atraviesa el camino de los puentes.
- Comparar los estilos de las obras encontradas, del puente de madera de 1780 a la Fürstenlandbrücke inaugurada en 1941.
- Detenerse bajo el viaducto ferroviario de 1910 para apreciar sus 100 metros de altura.
Ubicación
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