布鲁根桥群与锡特河谷

圣加仑桥梁步道（St. Galler Brückenweg）沿着圣加仑-哈根车站与施皮塞格村之间8.2公里的标记路线，串联起布鲁根区周边约二十座建于18世纪至20世纪的建筑：铁路高架桥、石桥、悬索人行桥与带顶木桥，每一座都设有说明牌。这条路线穿过锡特河与瓦特河谷自然保护区，一片受保护的河流景观，最高点达705米。

最古老的带顶木桥由木匠大师汉斯·乌尔里希·格鲁本曼于1780年建造，此前1778年的一场洪水摧毁了乌尔奈施河上所有既有的桥梁；这座桥因其众多雕刻铭文而被称为'会说话的桥'。在锡特河上，由汉斯·乌尔里希·哈尔蒂纳历时三年建成的克雷岑石桥于1811年完工，全长148米、高25米；它的两座拱券取代了早在13世纪便有记载的第一座桥。

最壮观的高架桥当属东南铁路（Südostbahn）的高架桥，于1910年10月1日通车：高100米、长365米，长期以来都是欧洲最高的标准轨距铁路桥。下游的菲尔斯滕兰德大桥于1937年从47个提交方案中选出，1941年通车，以489米的跨度、在锡特河上方60米处横跨山谷。

这个地方为何非凡

在布鲁根周边这片不大的区域内，一条标记步道串联起约二十座18至20世纪的建筑——1780年的木桥、1811年的石拱桥、1910年通车高100米的铁路高架桥——穿过锡特河与瓦特河切割出峡谷的自然保护区。

历史与由来

这处河谷的通道在同一地点重建了三次：最早一座跨越锡特河的桥梁早在13世纪便有记载，1774至1778年间被带顶的贝达桥取代，而贝达桥又于1811年被如今的克雷岑石桥取代。当1930年代的汽车交通超出其承载能力时，菲尔斯滕兰德大桥于1937年至1941年间在附近建成，从47个提交方案中选出，耗资360万瑞士法郎。

游览体验

• 步行走完这条全长8.2公里的标记桥梁步道的全部或部分路段，起点为圣加仑-哈根车站，终点为施皮塞格村。
• 观赏1780年建造的有顶木桥，因其上刻有众多铭文而被称为“会说话的桥”。
• 在克雷岑石桥处驻足，该桥建于1811年，横跨西特尔河，长148米，高25米。
• 抬头仰望1910年建成的铁路高架桥，高100米，长365米，曾长期是欧洲最高的标准轨距铁路桥。

情侣出游

• 沿西特尔河与瓦特巴赫溪漫步，穿越桥梁步道所经的自然保护区。
• 比较沿途遇见的各座建筑的风格，从1780年的木桥到1941年开通的菲尔斯滕兰德桥。
• 在1910年建成的铁路高架桥下驻足，感受其100米的高度。