Landsby · Surselva, Graubünden

Sedrun

Hovedby i kommunen Tujetsch, i 1.405 meters højde i den øverste dal ved Vorderrhein, i rætoromansk område.

Afledt illustration, udarbejdet af Swiss Highlights ud fra et frit licenseret fotografi.

← Tilbage til udforsk

Oversat under en AI-assisteret andengennemgang — endnu ikke valideret af en modersmålsredaktør.

Sedrun er hovedlandsbyen i kommunen Tujetsch i Graubündens Surselva, i 1.405 meters højde, øverst i Vorderrheins dal. Kommunen er spredt bebyggelse: elleve bygder fordelt fra Oberalppasset og ned forbi Bugnei, og ingen landsby bærer kommunens navn — det har aldrig fandtes nogen. Det blev Sedrun, hvor sognekirken blev indviet i 1205, der satte sig igennem som hovedby, da bjergbønderne flyttede ned i dalbunden og samlede sig omkring kirkerne.

Man taler rætoromansk her: den lokale dialekt, tuatschin, adskiller sig tydeligt fra sursilvan, der forbliver skriftsproget. Kommunens skoler har siden 1968 været samlet i Sedrun og Rueras, og landsbyen betjenes af Furka-Oberalp-banen, i dag Matterhorn-Gotthard-Bahn, som siden 1925 er befærdet på hele strækningen fra Brig til Disentis. Vinterturismen, der forvandlede dalen, begynder med åbningen af en skiskole i 1929.

To underjordiske anlæg præger stedet. Vandkraftværkerne i Val Nalps og Val Curnera, bygget fra 1957 til 1967, har deres central ved Sedrun, og vandafgifterne har siden været en vigtig indtægt for kommunen. Endnu dybere løber Gotthard-basistunnelen under kommunens område; dér var en underjordisk station planlagt, Porta Alpina, mere end 800 meter under overfladen, til at betjene regionen. Kantonen Graubünden, regionen Surselva og kommunen opgav projektet i 2007.

Hvorfor dette sted er bemærkelsesværdigt

En hovedby uden en landsby af kommunens navn: intet har nogensinde heddet Tujetsch, og først omkring Sedruns kirke, indviet i 1205, samlede den spredte befolkning i dalen sig. Under den samme jord løber Gotthard-basistunnelen, hvor en station mere end 800 meter nede, Porta Alpina, blev planlagt og derpå opgivet i 2007.

Historie og oprindelse

Den skovklædte dalbund blev koloniseret efter grundlæggelsen af klosteret i Disentis, og bebyggelsen forblev længe spredt på enkeltgårde; i 1100-tallet drog walserne over Oberalppasset og bosatte sig i det øvre Tujetsch, hvor germanske stednavne har holdt sig til i dag. Af de 66 bebyggelser, der er dokumenteret i 1400- og 1500-tallet, overlevede kun elleve, og de fleste øvrige forsvandt i 1700-tallet. Bjerget har også slået til: i 1808 gik en lavine ned over Selva, en anden bygd i kommunen, og dræbte 25 mennesker — begivenheden inspirerede William Turner til et maleri, udstillet i 1810 og i dag på Tate Britain.

Hvad man kan gøre og se

  • Besøg Sedruns sognekirke, indviet i 1205, hvorom hovedbyen dannede sig, uden at nogen landsby bærer kommunens navn.
  • Forestil jer Gotthard-basistunnelen, der løber under kommunens område, og det i 2007 opgivne projekt om en underjordisk station, Porta Alpina.
  • Find kraftværkerne i vandkraftanlæggene Val Nalps og Val Curnera, bygget fra 1957 til 1967.

Besøg med familien: hvad man bør vide

  • Dalen er lukket mod vest af Oberalp-passet, hvis vej ikke er farbar hele året.

Som par

  • Tag med Matterhorn-Gotthard-Bahn-linjen, kørt fra Brig til Disentis siden 1925, for at nå landsbyen.
  • Lyt, i det rætoromanske område, til tuatschin, en lokal dialekt forskellig fra det skrevne sursilvansk.
  • Husk lavinen fra 1808, der ramte landsbyen Selva, og som inspirerede Turner til et maleri, der i dag findes på Tate Britain.
Værd at vide

Dalen lukkes mod vest af Oberalppasset, hvis vej ikke er farbar hele året: adgangen ad vej afhænger af årstiden.

Placering

Indlæser et interaktivt Google Maps-kort på anmodning, ud fra stedets verificerede koordinater.

Relaterede steder

Udsyn fra oven over Amsteg fra en skovklædt skråning: landsbyen med sit klokketårn ligger i bunden af Reuss-dalen, floden med grusbanker løber gennem den, motorvejen og vejen følger venstre bred, og Gotthard-jernbaneviadukten spænder over kløften til højre mellem stejle skråninger.

Gennemfartslandsby · Uri · 13 km i fugleflugt

Amsteg

Skiftestation i 1700-tallet, ruineret af jernbanens komme, rejst igen i 1900-tallet af vandkraften: kraftværket fra 1922 blev i 1998 afløst af et anlæg udgravet inde i bjerget.

Se på kortet (Uri)

Et spand af fem heste, tre æbleskimlede og to rødbrune, trækker en gul og sort diligence ad en grusvej, der løber ned mod bunden af Urseren-dalen; to postillioner i rød vest og sort hat holder tøjlerne. Til højre rejser Hospentals firkantede ruintårn sig på en græsklædt kuppel over landsbyens tage; i baggrunden lukker klippekamme og snefonner dalen under en skyfri blå himmel.

Gotthard-landsby · Uri · 17 km i fugleflugt

Hospental

182 indbyggere, et tårn fra 1200-tallet tømt for etagedæk og træhuse rejst igen efter branden i 1669: Hospental ligger dér, hvor to bjergbække mødes og bliver til Reuss.

Se på kortet (Uri)

Passets kedeldal under snesmeltningen: i forgrunden en bred snepatch og brune granitplader, i midten passøen, stadig delvist dækket af is, på den modsatte bred en gruppe bygninger — en mørk bygning til venstre, en lang lyserød bygning, en anden gul — og rundt om snedækkede kamme under en dyb blå himmel; til højre følger passvejen skråningen.

Alpepas · Uri – Ticino · 21 km i fugleflugt

Gotthardpasset

Åbnet omkring 1220 forbandt overgangen Posletten med Nordeuropa og vejede på Forbundets begyndelse. Et hospits nævnt fra 1237, den gamle brolagte Tremola-vej, fortet Sasso da Pigna som museum.

Se på kortet (Ticino)